央视于9月29日开端推出沐日特殊节目:“你幸福吗?”在随后的系列查询拜访中,各类不测的答复被网友讥讽为“神答复”。由于简略的对答,是无法窥伺出一小我心坎的幸与不幸的。幸福与否,实在融在被拜访者的生涯之中。那么,卡车的终端用户——卡车车主们,是一种怎么样的保存状况呢?他们的幸福缘自何处呢?10月10日,方得网记者访问了北京买卖范围最年夜的农产物专业批发市场——北京新发地农产物批发市场。在全部市场内,记者几乎见不到一张货车车主幸福的笑容。 王师傅的青岛解放货车河北唐山王师傅:新车故障频发成恶梦王师傅,河北唐隐士,50多岁。所开的车为,青岛解放赛龙10版。在卖黄瓜的市场片区内,记者见到上身穿戴黑西装,衣着显明比一般的货车司机整洁的解放车主王师傅。“这车是我们自用的,重要是拉菜来北京卖。”从河北唐山到北京只需3个多小时,王车主虽免除了良多远路车主需连夜赶路的辛苦,但新购来不足一年半的车辆却频仍出故障,成了他的恶梦。“这车是花18.86万元买来的,用了一年多,此刻仍在每月还车贷。” 比拟起寡言少语的王师傅,正坐在驾驶室里织毛衣的王师傅妻子倒是个“话匣子”。当记者问及他们车的机能时,她便开端埋怨:“新买来的车,不到4个月时光,又是换轮胎,又是修底盘的减震器。”在新车维修中,最让王师傅一家不满足的是信用极差的售后办事。“在买车前,营业员许诺的办事都没有做到。车坏了,我们找经销商。经销商把我们推给保修站,保修站又说是厂家的题目。归正,大师各自推义务。”“车子用到此刻,单补缀费已经花了4万元摆布。我们每次找保修站时,他们准是又让我们花钱换零件,基本不会给我们补缀。”王师傅妻子不断地埋怨着,站在一边的王师傅只是垂头叹气,“车贷还没还清,要转卖也不轻易。并且估量会丧失更多。” 韩师傅的福田捷运轻卡山东韩师傅:收进不比打工高韩师傅,山东华县人,23岁。所开的车为,福田奥铃捷运。记者见到福田奥铃车主的韩师傅时,他正坐在驾驶室里玩着手机。在与他的聊天中,记者懂得到,与王师傅本身拉货、卖货分歧,韩师傅只负责帮别人运货赚取运费,并不卖货。“昨全国午装的货,晚上就要立马动身,跑一宿才到的北京(一般要8小时摆布)。”固然如斯的辛劳支出,韩师傅的收进却依然极菲薄,“每个月往失落油耗,大要能剩下6千多元。一小我跑远程受不了,我还雇了一位驾驶员,每月需付出给他3千元摆布。往失落这笔工资,我本身每月也就3千多元的收进。”韩师傅收进为何如斯低?此中有两个主要的原因:一是活少,由于他刚跑运输才3个月,此刻拉的良多活都是熟人先容的;二是把货拉到北京不克不及立马回程,要在新发地市场等货主把菜都卖光了才行,而这个等候的时光,短则一天,长则三、四天,但运费中是不包含这方面用度的。每月3000多元的收进,对于韩师傅而言完整是左支右绌。“妻子生完孩子刚一年,还没开端找工作。此刻全家就指看着我开车赚钱。并且,这车仍是贷款买的,每月还要还车贷。”固然生涯压力很年夜,但当谈到孩子时,韩师傅的脸上仍是露出了一丝笑脸。 上一页0102下一页单页浏览




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