2012年,国内重卡市场周全下滑,降幅跨越30%。然而,在这种市场情况下,入口重卡却逆势增加,与国内重卡浮现出冰火两重天的气象。稀有据显示,本年上半年入口卡车销量比往年同比增加26%摆布,奔跑、沃尔沃、曼MAN等入口重卡全年有看到达1万多辆的年发卖范围。入口重卡加快“抢滩”中国市场,毕竟会给中国市场带来多年夜影响?中国重卡的高端化成长之路进展若何?记者为此采访了业内专家杨再舜和谭秀卿。 入口重卡加快“抢滩”中国市场谭秀卿:国度汽车尺度化技巧委员会委员、中国汽车产业协会专家委员会专家杨再舜:中国乘用车市场信息副秘书长记者:国内重卡市场低迷,您以为入口重卡逆势增加的重要原因是什么?谭秀卿:本年欧洲品牌卡车在华销量年夜幅增加,重要原因是改装车企业对入口卡车底盘的需求量增加迅猛,并不是公路货运量增添,或者公路物流公司的车辆采购量增添。中联重科、三一重工、华菱星马等企业一贯有效入口卡车底盘制作水泥泵车等部门高端专用车的习惯。一般来说,以往这些企业习习用奔跑底盘,其次是斯堪尼亚。因猜测到2012年下半年年夜范围的扶植和投资将启动,对水泥泵车、高空功课车等车型的需求必定增添,所以不少企业调高了该类专用车的产量,并调高了库存,故而对入口卡车底盘的需求增添。据我懂得,三一本年就入口了5000辆奔跑重卡。但如许一来,入口重卡的销量来岁有可能下滑。 奔跑Actros 4160LS 8×4牵引车 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 上一页0102下一页单页浏览




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